Dé officiële Ferrari Owners Club van Nederland
Galleria: Fine Settimana di Clades Variana
Ondanks de regen was het een prachtige vierdaagse trip door het Teutoburgerwoud
Bekijk
Registro dei Tipo
Van klassiekers uit de jaren '50 tot de nieuwste 488's
Bekijk

Uitnodiging: Rijvaardigheidstraining Openbare Weg 2021

Als evenementencommissie zijn wij verheugd u na het succes van vorig jaar weer uit te nodigen voor de Rijvaardigheidstraining Openbare Weg!

Lees meer
Videoboodschap van de FCN voorzitter (juni 2021)

Namens het FCN bestuur heeft uw voorzitter een nieuwe videoboodschap gemaakt om u even bij te praten over zaken die momenteel binnen de Ferrari Club Nederland spelen.

Lees meer
FCN Olympics

Zoals in de ALV aangekondigd, zal de evenementencommissie dit seizoen tien zeer speciale events aanbieden, genaamd de FCN Olympics. Deze bijzonder opgezette activiteiten zijn ervoor om te genieten van uw mooie en verrassende Nederland.

Lees meer
In Memoriam: Sjaak Braas

Met verslagenheid namen wij kennis van het overlijden van ons gewaardeerd clublid Sjaak Braas. Sjaak was binnen onze club graag gezien en nam regelmatig deel aan onze evenementen.

Lees meer
Terugblik: Algemene Leden Vergadering 2021

Op 31 januari jl. vond de Algemene Leden Vergadering 2021 plaats, voor het eerst in de geschiedenis van de FCN in de vorm van een online webinar.

Lees meer
Uitnodiging: Algemene Leden Vergadering 2021

Het Covid-19 virus heeft de wereld nog steeds in een wurggreep. Hoewel het einde mogelijk in zicht komt, is het nog niet mogelijk om onze jaarlijkse Algemene Leden Vergadering te houden zoals u die van ons bent gewend, namelijk met een gezellige samenkomst op een mooie locatie.

Lees meer
In Memoriam: Jean Blaton

Op 17 december 2020 is de Belgische autocoureur Jean Blaton alias “Beurlys” overleden. Als Ferrari-coureur had hij een lange staat van dienst voor onder andere Scuderia Ferrari en Ecurie Francorchamps.

Lees meer
FCN Nieuwsbrief Oktober 2020

De Evenementencommissie van uw FCN heeft de afgelopen periode niet stilgezeten. In een tijd waarin COVID-19 de FCN zeer begrenst in het organiseren van evenementen, hoopt de Evenementencommissie u op een speciale manier toch een drietal FCN-evenementen te kunnen aanbieden.

Lees meer
Uitnodiging: FCN Style Cars & Lunch

Uw organisatoren willen u graag uitnodigen om samen met de organisatie op een unieke wijze deel te nemen aan FCN Style Cars & Lunch.

Lees meer
Videoboodschap van de FCN voorzitter (juni 2020)

Namens het FCN bestuur heeft uw voorzitter een korte videoboodschap gemaakt om u even bij te praten over zaken die momenteel binnen de Ferrari Club Nederland spelen.

Lees meer

Gli Amici
della Ferrari

Het clubmagazine van de Ferrari Club Nederland

Een rubriek die in het teken staat van het trotse slubmagazine van de Ferrai Club Nederland. Met een uitgebreide index en de mogelijkheid om het magzine online te bekijken.

Uw Ferrari de sporen geven?

Word lid van de Ferrari club Nederland!

Heeft u zin om uw Ferrari de sporen te geven en uw passie met vele gelijkgestemden te delen? De Ferrari Club Nederland organiseert vele evenementen per jaar, van ‘sociale’ rijevenementen tot trackdays en meerdaagse reizen naar het buitenland. Voor zowel klassiekers als ’youngtimers‘ en moderne Ferrari’s

Lid worden zonder Ferrari?

Als u (nog) geen Ferrari bezit maar wel een Ferraristi bent, dan bent u als begunstiger welkom bij de Ferrari Club Nederland. Ofwel Ascari, een uniek onderdeel van de FCN.

Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons

DEEL 5: Ferrari Supercars,

Racen met één van de meest iconische Ferrari’s aller tijden; De Ferrari F40. We lichten de twee versies uit die internationaal hebben geraced.

F40 LM
In 1988 begon met de ontwikkeling van de F40 voor gebruik op het circuit. Michelotto was verantwoordelijk voor deze race uitvoeringen genaamd F40 LM. De aangepaste motor zorgde voor een vermogen rond de 720pk en topsnelheid lag boven de 365 km/u. In een later stadium ging het vermogen richting de 780pk waarmee de topsnelheid rond de 380 km/u kwam te liggen. De F40LM werd onder andere ingezet in de Amerikaanse IMSA series en later ook in de BPR serie en de 24 uur van Le Mans.

De eerste F40 LM, (79890), werd in oktober 1988 voltooid. Na enig testwerk debuteerde de auto met chassisnummer 79890 in oktober 1989 in de Noord-Amerikaanse IMSA GT-serie met Jean Alesi achter het stuur. Hij kwam als derde over de finish.

F40 GTE
Michelotto was ook verantwoordelijk voor de F40 GTE's. Ze werden ontwikkeld voor het BPR GT-kampioenschap van 1994 tot en met 1996. Visueel was de enige verandering tov een F40 LM een bredere en hogere achtervleugel. Het waren uitzonderlijk snelle auto's die zelfs de machtige F1 GTR van McLaren konden overtreffen. De GTE behaalde vier internationale overwinningen en eindigde dertien keer op het podium tussen 1994 en 1996.

(Foto's: Xander Tempelmans Plat)
... See MoreSee Less

Comment on Facebook

Michael Huy Nguyen Dean Trajkovski Tony Hoang Eric David Huynh Duy Tran Eric Hoang Manny Chibs Jett Leow Andy Te Minh Nguyen @

View more comments

Ja, een podium! P2 voor Charles Leclerc en P6 voor Carlos Sainz in de British Grand Prix op Silverstone.
Leclerc reed vandaag met een speciale helm ter ere van de overwinning van José Froilán Gonzaléz op dit circuit in 1951. Dat was de eerste overwinning van de Scuderia Ferrari meetellend voor het wereldkampioenschap Formule 1.

#FCN #F1 #essereferrari #ferrariclubnederland
... See MoreSee Less

Ja, een podium! P2 voor Charles Leclerc en P6 voor Carlos Sainz in de British Grand Prix op Silverstone.
Leclerc reed vandaag met een speciale helm ter ere van de overwinning van José  Froilán Gonzaléz op dit circuit in 1951. Dat was de eerste overwinning van de Scuderia Ferrari meetellend voor het wereldkampioenschap Formule 1.

#FCN #F1 #essereferrari #ferrariclubnederland

Onderweg naar Zandvoort 1977

Niki Lauda en Carlos Reutemann startten op 28 augustus 1977 resp. op de vierde en zesde plaats met de Ferrari 312 T2. Deze auto had een 12-cilinder boxermotor met 2.992cc inhoud, met een totaal gewicht van 592 kg.

Mario Andretti had de polepositie gevolgd door Jacques Laffite. James Hunt, die van de derde plaats startte, had een goede start en ging gelijk binnendoor in de Tarzanbocht Mario en Jacques voorbij. De eerste vijf ronden werd er een strijd gestreden door Mario Andretti en James Hunt, maar in de vijfde ronde ging het mis. Mario Andretti probeerde in de Tarzanbocht buitenom James Hunt in te halen, maar bij het uitkomen van de bocht raakten Mario en James elkaar. Mario Andretti maakte een 360°-spin en kon door, maar James Hunt moest de wedstrijd staken doordat zijn auto te zwaar beschadigd raakte.

Hierdoor kwam Jacques Laffite aan kop, gevolgd door Niki Lauda. Mario Andretti kwam na het incident nog sterk opzetten en kwam dicht achter Niki Lauda, totdat Mario Andretti op het rechte stuk zijn motor opblies met een grote rookwolk.

Ongeveer op de helft van de wedstrijd vond Niki het genoeg en werd het tijd om de rollen om te draaien. Niki Lauda haalde Jacques Laffite in en stond de leiding niet meer af. Carlos Reutemann eindigde als zesde.

In 1977 won Niki Lauda het wereldkampioenschap en Ferrari de constructeurstitel.

#Ferrari #FerrariClubNederland #FCN #FerrariF1 #Formule1
... See MoreSee Less

Onderweg naar Zandvoort 1977

Niki Lauda en Carlos Reutemann startten op 28 augustus 1977 resp. op de vierde en zesde plaats met de Ferrari 312 T2. Deze auto had een 12-cilinder boxermotor met 2.992cc inhoud, met een totaal gewicht van 592 kg.

Mario Andretti had de polepositie gevolgd door Jacques Laffite. James Hunt, die van de derde plaats startte, had een goede start en ging gelijk binnendoor in de Tarzanbocht Mario en Jacques voorbij. De eerste vijf ronden werd er een strijd gestreden door Mario Andretti en James Hunt, maar in de vijfde ronde ging het mis. Mario Andretti probeerde in de Tarzanbocht buitenom James Hunt in te halen, maar bij het uitkomen van de bocht raakten Mario en James elkaar. Mario Andretti maakte een 360°-spin en kon door, maar James Hunt moest de wedstrijd staken doordat zijn auto te zwaar beschadigd raakte.

Hierdoor kwam Jacques Laffite aan kop, gevolgd door Niki Lauda. Mario Andretti kwam na het incident nog sterk opzetten en kwam dicht achter Niki Lauda, totdat Mario Andretti op het rechte stuk zijn motor opblies met een grote rookwolk.

Ongeveer op de helft van de wedstrijd vond Niki het genoeg en werd het tijd om de rollen om te draaien. Niki Lauda haalde Jacques Laffite in en stond de leiding niet meer af. Carlos Reutemann eindigde als zesde. 

In 1977 won Niki Lauda het wereldkampioenschap en Ferrari de constructeurstitel.

#Ferrari #FerrariClubNederland #FCN #FerrariF1 #Formule1
Load more